Eljutottunk oda, hogy lassan de biztosan megnyekken az airsoftosok márkasznobizmusa, Csájna méd fegyvereket kezdenek vásárolni azok is akik amúgy tradicionális nagy márkák hívei. És tényleg, kínából az elmúlt egy évben már egyértelműen nem a műanyag boxos fos özönlik felénk, hanem egészen jó minőségű már-már a nagy márkákat alázó fegyvereket kapunk. Olcsón. Király. Ez a fegyver is ilyen lenne, ha nem lenne bennem a teszt után az az érzés mint mikor az ember letol a gyomrába valami jó fűszereset, telítődik, és utána egy diszkrét büfinél majdnem elhánnya magát. Nah nézzük:

A Boyi eleinte csak és kizárólag M4/M16 verziókat gyártott, műanyag és fém testel egyaránt, V2-es box-al. Az első generációk, elég összedobált, szarul hézagolt és minden más gyártót alulmúló alkatrészeket tartalmaztak, a motorrol a pinion gear hajlamos volt a gearboxba zuhanni gyárilag, a fogaskerekek azok lehettek, amit a well kiszórt a hightech R7 szériákból, szóval egy rakás szar. Bár a fém szettjeik már akkor finomak voltak a dehát mivel gearbox szemét volt, azért nem estünk hanyatt. Mostanra azonban a gyártó megemberelte magát, kihozott egy kalaszériát, és katonás rendet vágott a minőség ellenőrzést terén, és ami legfontosabb, saját alkatrész családot tervezett a fegyverei belébe!

A Gearbox: A fegyverből ahogy kiemeljük a gearboxot, kellmes érzésként a súlyát vesszük elösször észre. Nehéz. Jó nehéz. A CA féle erősített V2-est másolja, nagyon jó minőségű öntvénnyt használva, itt ott még talán erősebb is mint a CA hasonszőrű terméke, és bizony alapból 7mm-es csapágyazára számítsunk mert biz azzal készül. Persze itt még nem bíztam el magam, de egy halvány mosoly már kiült a szám szélére. Akkor vált széles vigyorrá mikor felnyitottam a boxot: Policarbon dugattyú, dugattyúfej, hengerfej, rugóvezető fém betéttel, fasza hézagolás, kinai fegyvertől soha nem látott minőségű fogaskerekek, telihenger tükörfényes belső felülettel. Mindezt megfejelték egy nem túl gyors de iszonyatos nyomatékú motorral. Tetszetős, főleg, hogy mindezt olyan 30kért már meg is kapod. A szinte hibárlan gearbox egyetlen negatívuma a dugattyúfej ótvar O-ringje, azzonnal cseréljük normális darabra. A rugó m100 körüli, 300Fps az out of box teljesítmény.

Egyébb belsőségek: Kapunk még egy fém hop-up egységet, csapnivalóan szar hop-up gumival, egy közepes minőségű 6,08-as 330mm-es csövet, meg egy 1100-Mah-os akut, és éppencsak megfelelő vezetékelést. A hop-up gumi az első körben jobb ha a kukában végzi, mert az egyébként kiválló fém hop-up szerkezet (pedig m4 hop-up ra még csak nem is gondoltam ilyet.) semmit de szinte semmit nem tud felmutatni ezzel az aszott sprőd slagdarabbal... A vezetékezés elég vékonyka, szal m110 főlé tuningolóknak szintén kötelező a csere.

A külső: Nah igen itt érünk el a a bevezetőben említett hányás közeli élményhez. Miért festenek egy egyébként egész jó minőségű műanyag testet fosszürkére?! Ami ráadásul kopik, de semmilyen higító nem hozza le. Miért? Ha már fém a külsőcső, és amúgy van a cégnek fém front sightja is miért egy szar múanyaggal szúrják ki a szemünket? Miért nyaklik úgy az egész, hogy félek kézbe venni? Mikor a markolat  és a váltámasz carbonfiber anyagú és szinte elpusztíthatatlan. Miért műanyag a D-handle és a Delta ring? És főleg miért sorjás? Ha a válltámasz tubusát lehetett kiválló minőségű fémből gyártani miért nem lehetett megoldani, hogy a stock ne lögyögjön rajta mint tehénen a gatya?!

Konklúzió: Miért vagyok kiakadva ezeken? Tudom most egy csomóan azt mondjátok, ez egy kinai fegyver mit vártam? Nos volt a kezemben egy csak boyi féle alkatrészekből építkező custom M4. Ennél a fegyvernél alig került többe és mégis fém, nem viselkedik kigyó módjára, tegyük hozzá kb 15$ diferencia van a fullmetal boyik, és műanyag verziók között...
Kezdő fegyvernek mondjuk egy boyi fémtestel tökéletes eszköz. Ha eleinte nem tellik a fullfém verzióra akkor késöbbiekben pár alkatrész cseréjével fasza. Viszont ha megoldható inkább a full fémet vedd, egyszerübb és jobb.

AMF